moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Tout ce qu'il faut savoir pour que le gros coeur du VTR batte fort et longtemps

Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 30 Juin 2014, 17:44

je sais.

apres si j'arrive pas il me restera a trouver un VTR accidenté qui démarre pour transplanter mon VTR qui boite...


:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 01 Juil 2014, 20:39

Bon,

Tests des bobines:

celles d'origine fonctionnent. celles en rab fonctionnent. aucun changement de comportement, avec ce ratatouillage de merde .

j'ai fait le test en dépleuguant l'avant, puis l'arrière.. la moto tourne sur 1 cylindre, et rupte au meme régime .. au son d'un gros mono.


encore un test a faire: remettre mon pignon de capteur de PMH d'origine (a la place du factory pro +4°) et changement du capteur de PMH.
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 01 Juil 2014, 20:40

Et sinon, vous auriez une idée d' une moto dans les 1000cc avec du caractère dans les 3-5000€ ?

ma copine ayant fini par craqué sur un Speed 955i (alors qu'elle était parti sur un VTR), je commence également a lorgner pour sa frangine sportive, AKA 955i Daytona... ayant trouvé la 675 trop fade..
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede Sylv'1 » 02 Juil 2014, 14:11

obimic a écrit:ma copine ayant fini par craqué sur un Speed 955i

Et elle n'est pas encore inscrite sur le forum dédié ???
www.triumphspeedtriple.fr

:boxe: :mrgreen:
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 02 Juil 2014, 15:35

seulement sur tall ....
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 04 Juil 2014, 20:43

impatient d'être mardi , pour faire de la mécanique et essayer de changer le capteur de PMH ....
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 07 Juil 2014, 16:54

Bon, triste nouvelle :(

Mon pote, qui avait fait le boulot sur le VTR, vient de décéder au guidon de sa moto dimanche soir.

Je dois, pour son souvenir, réparer absolument le VTR, et trouver cette panne.....
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede Sylv'1 » 07 Juil 2014, 17:03

Argh...
Vraiment désolé pour toi :?
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 08 Juil 2014, 21:42

Bon, j'ai changé le générateur d'impulsion.
une /encore/ vidange de LDR, le joint de carter s'est décollé d'un bloc sans dommage.


le résultat en video :
https://www.youtube.com/watch?v=OP3u4tXKvJY
Dernière édition par obimic le 08 Juil 2014, 22:40, édité 1 fois.
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 08 Juil 2014, 22:05

bref :

PUTAINNN DE GENERATEUR D'IMPULSION !!!! :evil: :evil: :evil: :evil:



C'est bon, elle marche :beer: :beer: :beer: :chamaille: :chamaille: :chamaille: :chamaille: :chamaille: :chamaille: :chamaille:

:god:
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede Sylv'1 » 09 Juil 2014, 21:03

Youhouuuuuuuuu !!!
Félicitations ! :bravo:
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede pascal68 » 10 Juil 2014, 10:18

Magnifique, ta persévérance à payer. Bravo. :bravo:
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 11 Juil 2014, 00:08

Si samedi il ne fait pas trop moche, j'irai remonter le carénage et irai faire un tour avec ..

Faut que je la débourre de ses soucis...
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 12 Juil 2014, 22:41

La voila remontée. j'ai roulé environ 10km avec.
C'est drole. ça fait quoi... 9 mois que j'ai plus roulé sur un Twin ... ajouté à ça les déboires avec et la "nouvelle" Speed de ma copine, ça m'a donné envie de changer et d'aller vers une Daytona 955i ...

J'vais la garder au moins un bon millier de kil' pour la ressentir, je verrais ensuite...


Sinon, une photo de famille de mes Jap'. la british dors à l'abris ailleurs.

Image
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Re: moteur qui ne dépasse pas 3500trM

Messagede obimic » 20 Juil 2014, 10:43

bon, petits retours...

Ca fait drole de rouler sur le VTR :mrgreen: j'ai plus l'habitude.

La moto chauffe beaucoup. non pas le recenti, mais ce que je lit sur le tableau de bord. en cruise a 130, je suis a 90° et plus. si je roule a 30, ou en ville, c'est 100°c . j'ai du mettre un moteur Triumph... étonnant.

Je vais déposer le calorstat et controler son ouverture dans une casserole, ou rouler sans cette été pour voir.
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