moteur qui ne dépasse pas 3500trM

[obimic]

bon, c'est fait. moins de 75000km:
tendeur avant qui lache, soupapes qui fond bisous.
pourtant, changé a 40000 par précaution.
bref ce tendeur n'avait que 35000 et 3 ans.

dès que j'en sais plus, j'en recause.

[obimic]

bon, c'est décidé: achat d'un moteur d'occasion , histoire d'avoir moins de surprise.

une fois la transplantation faite, je prendrais le temps d'ouvrir l'ancien, et de voir s'il vaut le coup de le réparer et de le revendre ensuite.

[obimic]

est-ce que quelqu'un saurait ou aller pour faire retailler des arbres a cames de vtr (pour faire "stage 1" de chez yosh), et quelles sont les cotes ?

[grosfred]

pour le travail sur AAC il ya http://arbreacamestechniprofil.pagesper ... l-moto.htm j'ai jamais joué avec eux mais ça fait un bout de temps qu'il sont là... J'en avais entendu parler plus jeune quand je roulais en mono...

[kikad]

bref ce tendeur n'avait que 35000 et 3 ans.

justement, ce n'est pas 30 000km les précos?

[obimic]

il n'y a rien de préconisé a cet effet.

[obimic]

Hennnery freres sont a 370€ et Techniprofil a 350€.
hum. ca partira chez techniprofil certainement.

Je dois aller chercher un moteur, (celui a 450€ sur leboncoin pour 45mkm que je j'ouvrirai et contrôlerai). avec 350€ d'aac, 120€ de tendeurs neufs, et 100€ de faux frais, je m'en sors pas trop mal je pense.

[bricoleboy]

et pour 450 euros, t'aurais pas largement avantage a refaire ton moteur ???
Deux tendeurs et 4 soupapes te couteront probablement moins cher, surtout si tu achetes un moteur d'occase pour le controler, non ?

[obimic]

bon,

Comme chaque malheur n'arrive jamais seul, je me retrouve au chômage. je vais m'épargner les 450€ de la modif des AAC et y reviendrais plus tard).

j'attend de recevoir le colis de mon compresseur de ressorts de soupapes qui ne fait que ce balader dans les méandres du réseau postal.

j'ai commandé une pochette de joint A , un kit de rodoir soupapes, et je vais donc ouvrir le moteur acheté, contrôler tout ca la semaine prochaine, et faire le swap.

le moteur cassé sera ouvert par la suite, réparé et revendu.

[alex]

oh pu...n!
bon courage
alex

[obimic]

Bon, aujourd'hui, on attaque un peu le moteur. je n'ai toujours pas recu le leve soupape, donc j'avance doucement.

le moteur avec 50mkm était vendu avec tout dessus.. ca fera de l'argent a la revente du superflux. le filtre est un K&N.






la face avant est plus marquée par la pluie





j'ai commencé à déposer la culasse avant.



pour ne pas mélanger les appairages des usinages des paliers des AAC, j'ai constaté qu'une gravure est inscrite sur les demi-paliers et sur les culasses pour bien les différencier . bien!



la culasse est plutot propre, peu de calamine.

les paliers et les lobes des AAC sont dans un tres bon état. j'ai vu des AAC de bandits bien plus marqués avec moins de kilométrages.

la culasse, les soupapes et les pistons auront un léger brossage en surface avec de la paille douce.






les cylindres ne sont pas usés:



j'en suis a la. j'attend le leve-soupape qui est en livraison. depuis 3 semaines ..GRRR






Petit délire: la différence entre une culasse de NSR et celle du VTR:






ensuite dépose de la seconde culasse (cylindre avant), et dépose des soupapes.

j'ai sorti les clavettes avec un serre-joint et une douille. j'irai acheté un leve-soupape demain, car je n'attend plus mon colis et ai demandé le remboursement.

un peu de calamine mais bon, 50000km quoi...




j'ai décapé les soupapes , avec de la paille de fer, du papier abrasif (P400 et P1500)
grâce au tour, j'ai contrôlé également le voile. aucune de pliée.




NE PAS MELANGER les pieces. chaque soupape avec chaque cylindre et pastilles.




Après le nettoyage des soupapes, on attaque la culasse










Ensuite, on sort la ventouse et la pâte à roder.






avant/après le rodage:

[kiki57]

tu peux déjà fourguer une rampe de carbu avec pipes et boite à air à un proprio de varadero ...

on a fait la modif sur celle d'un pote ,c'est ...flagrant

[obimic]

ca finira sur leboncoin.

[obimic]

Bon, avec la reprise d'un boulot et la météo (bosse dans un box pas chauffé), et surtout ma fille a m'occuper, j'ai peu avancé:

j'ai essayé de remonter la culasse avant. ayant bien mis tout de coté et bien rangé pour pas galérer au remontage..

Manque de bol, au remontage du cylindre avant j'ai du foiré qqchose niveau AAC: j'ai bien pensé a faire un mélange d'huile et de graisse MOs2 pour le montage. mais lorsque je pose le demi-palier supérieur, serré a la maisn avec un couple super léger (juste avancé quoi) sur l'AAC d'échappement, il est bloqué. je le tourne trés difficilement. par contre l'AAC admission lui, aucun soucis.

Déprime...

[mnm]

sans vouloir te vexer, tu as essayé d'échanger les paliers entre ancien et nouveau moteur ?
et cool pour le nouveau job !