VTR Mag

Bonjour à tous,
je viens de faire un test de tps, je le mesure à 884 !!!! est ce possible ?? par contre les vis tork sont etranges car j'ai un plein milieu de la vis une pointe qui neme permet pas de devisser celle-ci, Avez une solution ??

Cordialement

L.

Oui,

un embout adapté comme celui-là par exemple

http://www.google.fr/imgres?q=embout+to ... bEJ&zoom=1

Bonne journée

Bon ben je sui allé acheter les bons embouts car ce sont des torx percées comme dit dans mon message precedent j'avais le tps a 885 maintenant apres avoir enlever les ptt goupilles mon tps est à 510. Une question tout de même quelle va etre la difference d'avoir un tps bien reglé maintenant ??
Bonne soirée.

L

oh le chevalier solitaire... faut lire le fofo de temps en temps

sortie d'usine tous les VTR on des TPS qui ne correspondent pas au réglage du manuel d'atelier.
résultat : le moteur est rugueux jusqu'à 3500 tr/min

JM_13 : le druide du TPS !!

Non... le magicien du VTR

J'ai bien reglé mon tps (il est maintenant à 510, jai du virer les entretoises), et depuis j'ai l'impression de redecouvrir mon VTR je ne retrograde plus en 1ere lors des grosse epingles..... Le moteur respire mieux, enfin c'est peuetre qu'une impression ???

Bonne soirée à vou tous.

L.

ouai faut pas abuser quand même... j'ai juste lu le manuel d'atelier.

alors si je dois être druide ou magicien, ce serai plutot le style de merlin l'enchanteur de la série Kaamelott

"Qu'est-ce qui est petit et marron ?"
La réponse à l'enigme...

c'est bien ce que je disais ....il est fort le bougre !!!

(JM_13 devient) Jean-Marc a écrit:oh le chevalier solitaire... faut lire le fofo de temps en temps

sortie d'usine tous les VTR on des TPS qui ne correspondent pas au réglage du manuel d'atelier.
résultat : le moteur est rugueux jusqu'à 3500 tr/min

Bonjour à tous, celà m'interpelle.

Ma Vtr à 11 ans et 40.000 bornes et, mis à part un tendeur, RAS.
Sur les (excellentes) tuto, il est spécifié pour le TPS, celui-ci est réglé en usine et normalement on devrait pas à avoir à y toucher...

Que faire? vérifier tout de même? Surtout si celà permet à la moto de mieux "respirer"?
Ou ne toucher à rien, vu qu'elle fonctionne bien?

Merci.

V

Laureline90 a écrit:Que faire? vérifier tout de même? Surtout si celà permet à la moto de mieux "respirer"?
Ou ne toucher à rien, vu qu'elle fonctionne bien?

De longues années de pratique de la Loi de Murphy me poussent à te donner les 2 conseils suivants :

1. le "mieux" est l'ennemi du "bien"
2. pourquoi aller tripatouiller quelque chose dont le fonctionnement te convient ? Cela est d'autant plus vrai quand on n'a pas de mesure objective de ce qu'on est en train de bricoler.

Nous sommes d'accord, d'où ma question...

Bon je touche à rien, mais dis, je peux vérifier quand même?

tu peux toujours regarder.

Mais si ta moto roule bien, si tu n'as pas cet effet "rugueux" aux alentours de 2500-3500 tours. y'a pas de raison de toucher

Je suis assez d'accord avec le Doc, tant que ca tourne, c'est pas la peine de toucher...

Bon ben je touche à rien, elle tourne nickel.

V