moteur qui ne dépasse pas 3500trM

[Jean-Marc]

Salut Obimic,

Bon désolé pour le GROS retard...

Tout d'abord toutes mes condoléances pour ton ami et une pensée pour sa famille... qui, elle, va devoir vivre sans lui.

Ensuite concernant ta réparation, félicitation ! un panne intermittente d'un capteur c'est toujours la misère à tracer.
(sans remuer le couteau dans la plaie, on en avait parlé 2 pages plus tot )

Pour ta température, pour moi c'est une température normale....
je roule quasiment tout le temps* entre 90 et 120 et je ne descends jamais en dessous de 90°C (au printemps et en été)...
Dès que je rentre dans un village, je grimpe très vite au dessus de 100°C...
Mais bon ici il fait 28/30°C à l'ombre aussi ...

a+

*: sauf en ville évidemment !

[obimic]

effectivement, tu avais abordé le capteur "générateur d'impulsion" avec un test a l'oscilloscope, qu'il n'avais pas eu le temps de faire.

pour la température, j'étais habitué par le passé a une régulation autour de 76-80°c, et seulement lorsqu'il y avait des conditions de chaleurs (été, a basse vitesse), je montais a 90°c et + (voir dépasser le 100°c dans les bouchons au point mort).

j'ai pas eu le temps de jeter un oeil au vtr..

... la Speed a décidé de me contrarier et le moteur a casser a son tour... un claclac suivi d'un serrage moteur alors que je roulais a 70kmh.. surprenant...

Me voila parti pour un nouveau changement moteur.. mais la dieu merci, point de cadre porteur, heureusement c'est du classique moteur porté par le dessus (et sans berceau !! )

[match812]

Cette moto a les défauts de ses qualités...dont un affichage digital de la température .

Elle s'envole quand la vitesse passe en dessous de 70 km/h ( radiateurs latéraux) et elle est sensible aux réglages de carburation ( échappements d'origine ).

Une membrane de robinet pourrie c'est 10 °C de plus, 1/4 de tour sur la vis de richesse AR c'est 3°C de moins, 0.8 mm sous les aiguilles-neuves- c'est 4°C de moins ( et un l/100 kms en plus...).
Il faut que j'appauvrisse ( 77°C à 130 km/h stabilisés avec 22°C extérieurs).
KN ou dépose des rondelles sous les aiguilles.

Je n'ai pas encore compris grand chose, je cherche.

[Gilles]

. ...

[Jean-Marc]

Mach,

tout ce que tu dis me semble cohérent, lorsque le mélange air-essence arrive dans le cylindre, il absorbe une partie de la chaleur.
(les fines gouttes se vaporisent).

Donc tu baisses la température de la chambre de combustion, de plus avec un mélange plus riche ta combustion dégagera moins de chaleur (front de flame plus lent, combustion incomplete)... d'ou une température plus basse.

Pour réduire encore la chaleur, vire ton calorstat... même s'il fonctionne correctement il réduit fortement l'écoulement du LDR

[match812]

Bonjour JM.
Il y avait du deuxième degré...

[Jean-Marc]

Désolé... mais depuis plus d'un an j'ai la tête sous l'eau au boulot... J'avais pas vu que tu déconnais.

[obimic]

j'avais monté ca avec le 175-180. je vais remettre comme avant mon 190-190