En quete d'un VTR pour 2eme bécane

[laurent]

salut Gaël,

bienvenue ici

je pense que la VTR est plus une moto plaisir qu'une moto utilitaire économique ...
cela dit, en roulant cool, on peut descendre à 6l/100 ... mais bon, faut rouler comme moi, c'est à dire ultra cool ....

++
lolo

[merlin56]

le CB1000R est en vente depuis ce soir

on ne rigole pas

a peine 2 mois de VTR c'est rapide comme accoutumance j'ai peur

Mr Honda par pitié je vais pas faire 200.000 avec le VTR va falloir penser à nous refaire un v-twin quand même sinon ça risque de finir chez Ducat

[Psyke]

A y est Gaël.... T'es virusé

On t'avait prévenu

[raynman]

fallait pas l'essayer

[Sylv'1]

Ah ah ah !!! trop fort !!!
Tu peux changer le titre de ton post "En quete d'un VTR pour 1ère bécane"

[pascal68]

L’essayer, c’est l’adopter.

[merlin56]

tellement que le cb1000r est parti today en reprise contre......

un V4 du coup

Tuono V4 APRC qui devrait arriver sous 15 jours

la VTR reste la pour bouffer de la borne, elle je la garde jusqu'au bout du bout...

Bye bye les 4 cyl pour un p'tit moment, il m'a fallut 15 minutes à peine lors de l'essai pour être total in love avec le V4
d'Aprilia quel caractère et la sonorité

[Tinlu]

Désolé mais sa reste un 4 cylindres...

C'est vrais que le bruit du V4 Aprilia envoi du gros son. Il me fait un peu pensser a celui du VFR dailleur. Le V4 a sa propre sonorité bien reconnaissable.

En tout cas très bon choix

[merlin56]

tu as raison tinlu je voulais dire en ligne bien sur

Malgré le coté nouvelle brelle dans le garage et le moteur super attachant de l'Aprilia, et après 10.000km avec mamie Vtr en 8 mois, j'adore la position de conduite "sport mais pas trop" idéal à mon gout du VTR.
bien content de l'avoir et d'en profiter presque tous les jours pour aller au travail.

Je flipotte tjrs un peu des tendeurs de chaine de distrib, je serais super triste de la perdre sur une casse moteur

[Psyke]

Arrête de flipper et roule !!!!!!

[guiexe]

Haha énorme j'avais pas vu ce post, tu remplaces une jeunette par une veille quoi ?! Excellent comment le VTR balaye le CBR ^^
C'est vrai que c'est une super machine quand même; un bon twin qui va bien comme on en trouve plus.

Pour ton choix Aprilia, je ne peux qu'aller dans ton sens puisque j'adore cette marque, le V4 est une grosse tuerie effectivement, mais je préfère les dernier V2 comme mon RSV Factory qui sont quand même plus robuste au niveau moteur.

ça serait intéressant que tu nous fasses un comparo "moteur" entre le VTR et le V4.


V
gui

[merlin56]

salut guiexe

ben le V4 d'aprilia c'est pour moi le plus "méchant" des moteurs en 106ch (son et sensations) , en full soit 163ch a priori le pack électronique t'es content de l'avoir ou faut un gros bagage technique pour suivre le rythme..
ca part des 4000 tr à 7000tr c'est le coup de pied au coup et changement de gamme sonore et ça part fort jusqu'a 12.000tr/min (moins vite et fort en 106ch passé 9000 tr qu'en full ).
oncteux et presque linéaire mais des qu'on violente la poignée droite apres 4500/5000 y a intérêt a bien s'accrocher c'est musclé (j'vais un bandit 1200N de 99 je connais le gros couple en bas )
le plaisir de ce moteur c'est la relance en sortie de courbe avec l'APRC réglé par trop fort (4/5) au fesse on peut envoyer du lourd plus vite même avec encore un bon angle...
elle préfère du billard en route c'est chassis de RSV4, c'est dur et faut encaisser sur des routes peraves mais bon elle sort que le WE, je préfére la VTR en ville et pour le quotidien
rayon de braquage pire qu'une street (sisi) ca chauffe dur les cuisses (épilation gratuite pour les demis roussos ) donc elle adore le réseau secondaire point barre


c'est le v2 honda mais avec plus de force et de caractère et qui rupteur à 12000 tr/mn en full c'est limite engin qui fait peur (qq connaissances en full on revendu des k11 pour avoir l'APRC de k12 slip marron)

Bécane passion comme une street R un streetfighter etc...pour le quotidien/utilitaire a fuir

[merlin56]

des news de ma mamie qui roule presque tous les jours depuis plus de 1an 92.000 au compteur (achat à 65.000 kms novembre 2011)
pas un problème juste du consommable (pneus,plaquettes,amortisseur de couple roue AR)
tendeurs changés en préventif à 89.000kms+ ctr disques d'embrayage + ctr jeux aux soupapes)
Pas un refus de démarrage le matin (batterie origine )
chaussée en PR3, nickel durant notre hiver interminable et gras au sol par ici

[merlin56]

Ca y est le rodage est finito



Honda